衡器中電子汽車衡的動態(tài)稱重功能部分由主要測重元件彎板式傳感器、動態(tài)軸重儀、紅外車輛分離器、線圈等共同構(gòu)成，自動測量、完成對車輛信息的采集，包括車輛的重量、類型等，能夠縮短車輛稱重時間，對緩解高速公路通行壓力有重要改善作用。稱重軟件系統(tǒng)主要對已采集的信息進(jìn)行處理、保存，并根據(jù)既定的程序和設(shè)置作出判斷，其由數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、輸入輸出、數(shù)據(jù)顯示、提出決策方案等五個模塊實現(xiàn)。

2.2 車牌識別子系統(tǒng)

在車輛進(jìn)入預(yù)檢區(qū)域通過稱重彎板時，車牌識別子系統(tǒng)啟動，實現(xiàn)車輛車牌照片的采集工作，并進(jìn)行預(yù)處理，提取車牌信息，通過各種技術(shù)手段確定車牌號碼，其相關(guān)的信息將一并寫入數(shù)據(jù)庫。

2.3 車輛警示子系統(tǒng)

車輛警示子系統(tǒng)主要功能是在預(yù)檢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)超限超載車輛后，警示區(qū)域內(nèi)的執(zhí)法人員當(dāng)前有需要復(fù)檢的車輛，到復(fù)檢區(qū)域等待車輛，并繼續(xù)完成處理工作；同時也可以對不服從系統(tǒng)引導(dǎo)的車輛進(jìn)行強制管理。

2.4 車輛引導(dǎo)子系統(tǒng)

發(fā)現(xiàn)超限超載車輛時開啟引導(dǎo)系統(tǒng)，把車輛信息發(fā)送到可變情報板上，通知相關(guān)車輛，并引導(dǎo)車輛駛?cè)霃?fù)檢區(qū)，完成進(jìn)一步的稱重。

3.復(fù)檢系統(tǒng)的工作原理

復(fù)檢系統(tǒng)的功能是對預(yù)檢系統(tǒng)中檢測出的可疑車輛進(jìn)行更加的超載檢測，方便對車輛作出決策。復(fù)檢系統(tǒng)采用靜態(tài)稱重技術(shù)，對靜態(tài)車輛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、處理、加工，并加以顯示和儲存。主要包括高精度稱重子系統(tǒng)、車輛分離子系統(tǒng)、車輛軸輪識別子系統(tǒng)、車輛警示子系統(tǒng)和車輛引導(dǎo)子系統(tǒng)，復(fù)檢系統(tǒng)與預(yù)檢系統(tǒng)的區(qū)別就在于其使用了更加的稱重系統(tǒng)，即雙臺面稱重平臺，該平臺有信息準(zhǔn)確和防逃費性能好的特點，因為它使用雙臺面結(jié)構(gòu)，同時每個臺面都安裝有4個稱重傳感器，一共使用8只稱重傳感器來檢測車輛重量，并借助接線盒傳輸?shù)綑z測儀表上。它還特別將2個拉桿傳感器設(shè)置在秤臺處，這個設(shè)計很好地提高了設(shè)備的能力。